spring

SAZAAB

spring
social
aboutدرباره وبلاگ
موضوعات موضوعات
spring

SAZAAB

بویلر روغن داغ

دوشنبه چهارم 11 1400

بویلر روغن داغ چیست ؟

 بویلر روغن داغ نوعی مخزن تحت فشار می باشد که انواع فرآورده های نفتی و روغنی می باشد که توسط مواد سوختی مختلف اعم از گازوییل ، نفت، گازطبیعی ، LPG ، زغال سنگ و یا حتی با استفاده از انرژی الکتریکی گرمای لازم حاصل از احتراق هریک از از مواد را برای داغ کردن روغن دورن کویل های مارپیچ فراهم می کند. گروه صنعتی سازآب قادر به طراحی و تولید بویلر روغن داغ در ظرفیتهای 100000تا 5 میلیون کالری می باشد. راندمان بویلر روغن داغ کمتر از بویلر بخار می باشد اما این سازه در گرماهای بالاتر مثمر ثمرتر هستند. بویلر روغن داغ در حجم بالا و دمای کاری بالا ممکن است بسیار خطرناک باشد و در صورت عدم رعایت استانداردهای لازم در حین تولید خطر انفجار و آسیب جانی و تلفات صد در صد خواهد بود. استانداردهای تولید بویلر روغن داغ توسط کشور آلمان تدوین شده است. ما هنوز در این زمینه دستاوردی نداشته ایم. بویلر روغن داغ بصورت تک کویل ، دو کویل و سه کویل مارپیچی تولید می گردد و هر کویل ممکن است با یک ، دو و یا سه نخ پوشانده شود. بویلر روغن داغ در دو قال عمودی و یا افقی تولید می گردد. بویلر روغن داغ افقی بیبشتر کاربرد صنعتی داشته و در ظرفیتهای بالا گزینه ای مناسب به شمار می رود.

طراحی بویلر روغن داغ : 

دیگ روغن داغ، مطابق با قوانین DIN 4754، TS EN 12953 Loyd، هنجارهای TRD، DIN و EN، به صورت افقی یا عمودی با کویل و لوله های  مارپیچی شکل با بسته نرم افزاری لوله شکل یا باندل،  طراحی و تولید می شود.

مواد و متریال مورد استفاده در ساخت بویلر روغن داغ :

 دیگ های روغن داغ ما از صفحه دیگ بخار P265GH یا P295GH مطابق با EN 10028 تولید می شوند، لوله های سرپانتین با حداقل ضخامت دیواره 3.6 میلی متر P235GH یا P265GH مطابق با EN 10216 یا EN10217 تولید می شوند.

راندمان  حرارتی بالای بویلر روغن داغ :

 جریان دیگ های روغن داغ ما، پس از احتراق شعله و گازهای دودی که در نتیجه احتراق خوب روی سطح گرمایش ایجاد می شود، پس از حداکثر انتقال حرارت تضمین می شود. گازهای دود بدون ایجاد خوردگی دمای پایین به دودکش منتقل می شوند. بنابراین، راندمان دیگ بخار بالا خواهد بود.  

اصل عملکرد دیگ روغن داغ :

 روغن حرارتی در روغنکاری با سرعت ثابت 1.5-2 متر بر ثانیه از لوله های و کویل های طراحی شده به صورت افقی یا عمودی عبور می کند تا در جریان آشفته نقطه ایستایی وجود نداشته باشد. محدوده دمایی مورد نظر و روغن داغ در دمای مورد نظر به دست می آید.

مزایای بویلر روغن داغ تولیدی شرکت سازآب :

  در فشار اتمسفر تا دمای 350 درجه سانتیگراد  روغن داغ که به عنوان انتقال حرارت در سیستم استفاده می شود، در در هنگام نصب در داخل کویلها رسوب گذاری  نمی کند،  از ایجاد خوردگی جلوگیری می کند.

  بویلر روغن داغ نیازی به تهویه ندارد.

  در زمستان در شرایط آب و هوایی معمولی یخ نمی زند.

  دمای مورد نظر را می توان تا 350 درجه سانتی گراد تنظیم کرد (تجهیزات خاص بعد از 300 درجه سانتی گراد استفاده می شود.)

  روغن داغ علاوه بر استفاده در دماهای بالا، در صورت نیاز در تولید بخار، آب گرم و آب گرم قابل استفاده است.

·        درجه حرارت تا 350 درجه سانتیگراد در فشار اتمسفر.          

بعضی از جستجوهای برای بویلر روغن داغ عبارتند از :

دیگ بخار روغن داغ با سوخت گاز مایع

دیگ روغن داغ برقی

دیگ روغن داغ سوخت جامد، دیگ روغن جامد

دیگ روغن داغ  تک بدنه

دیگ روغن داغ چیست؟ چه زمانی از دیگ روغن داغ استفاده کنیم؟

در یک طرف سطح روغن حرارتی به عنوان سیال میدان حرارتی، در طرف دیگر مسیرهایی وجود دارد که در آن گاز دود شعله ای جریان دارد، مخازن تحت فشار بسته را دیگ روغن داغ می نامند.

در فرآیندهای صنعتی که نیاز به دمای بالا (حداکثر 350 درجه سانتیگراد) دارند. برای رسیدن به این دماها می توان از بخار یا آب گرم به عنوان انتقال دهنده گرما استفاده کرد، اما در فشار 170 بار  می توان به دمای بالا مانند 350 درجه سانتی گراد رسید. از آنجایی که اولین هزینه نصب نیروگاه هایی که در فشارهای بسیار بالا کار می کنند بالاست، هزینه های نگهداری این تاسیسات نیز بالاست. همچنین خطر انفجار افزایش می یابد. استفاده از بویلر روغن داغ به عنوان فشار اتمسفر در فشار اتمسفر تا 350/400 درجه سانتیگراد این ایرادات را برطرف و به نحو احسن کار خود را انجام می دهد.  همچنین دیک روغن داغ مزایای بزرگی را به همراه دارد.

مزایای بویلر روغن داغ در مقابل بویلر بخار :

* در فشار اتمسفر تا 350 درجه سانتیگراد  به خوبی کار می کند (سیستم فقط دارای فشار ایجاد شده توسط پمپ روانکاری است که از حداکثر 5 بار تجاوز نمی کند.

*  روغن دداغ  در هنگام نصب و در داخل کویل دیگ باعث خوردگی نمی شود.

* در دیگ بخار. هیچ مشکلی مانند سنگ دیگ بخار، کلسیفیکاسیون وجود ندارد،

*  بدون عملیات (تهویه) روی روغن حرارتی اعمال می شود،

*  در شرایط آب و هوایی معمولی، نصب یخ نمی زند،

*  طیف گسترده ای از تنظیمات تا 350 درجه سانتی گراد وجود دارد. با این حال، در صورت دماهای بالاتر در دیگهای بخار، هرگز نمی توانید از فشار کاری تجاوز کنید.

*  آب گرم، آب جوش، بخار را می توان با روغن غیر مستقیم (در صورت لزوم) تولید کرد.

معایب بویلر روغن داغ با توجه به سایر سیستم های حرارتی :

*  روغن حرارتی که باید در سیستم پر شود، هزینه آن بالا است،

* در صورت پنچری یا نشت روغن در دیگ احتمال آتش سوزی وجود دارد (روغن حرارتی ماده ای قابل اشتعال است.)

*روغن حرارتی موجود در سیستم در دماهای بالا دچار «ترک خوردن» شده و خواص طبیعی خود را از دست می دهد. قطعات قیر (قیر) به سطوح گرمایشی می چسبند و خاصیت انتقال حرارت را کاهش می دهند. به مرور زمان، آنها می توانند دیگ بخار را به خطر بیندازند،

* با افزایش دمای روغن حرارتی، با اکسیژن (هوا) تماس می گیرد تا اکسید شود و خواص طبیعی خود را از دست بدهد و پس از مدت کوتاهی یک لایه رسوب بر روی سطوح گرمایشی تشکیل شود.

*  به مرور زمان، زمانی که روغن حرارتی شروع به از دست دادن خواص طبیعی خود کرد، ممکن است روغن نیاز به تعویض داشته باشد.

* ظرفیت انتقال حرارت روغن حرارتی به اندازه آب نیست. در طول گرمایش، مانند آب، گردش طبیعی آسان نیست. در این راستا دیگ های اجباری گردش روغن مجبور به گردش هستند. در روغن حرارتی دیگ نباید نقطه راکدی وجود داشته باشد و باید جریان متلاطمی ایجاد شود. سرعت روغن حرارتی در دیگ حدود 1.5 - 5 متر بر ثانیه است.

* اگرچه فشاری در بویلر روغن داغ وجود ندارد، چراغ های مورد استفاده (شیر، شیر اطمینان، شیر اطمینان و غیره) باید از فولاد کلاس PN40 ریخته گری شوند. پمپ های گردش سیال نیز باید از فولاد ریخته گری شوند.                                                                                                                                 

نکاتی که درهنگام تولید و طراحی  بویلر روغن داغ باید در نظر گرفته :

1. مخزن انبساط روغن حرارتی.

کل روغن حرارتی در تاسیسات (از جمله دیگ بخار) باید حداقل 30 درصد حجم باشد.

قطر مخزن انبساط باید تا حد امکان کوچک باشد (با کمی تماس با جو) و مخزن باید در یک استوانه عمودی قرار گیرد.

2. مخزن روغن حرارتی رزرو شده.

کمترین ظرفیت ؛ باید 1.5 برابر کل حجم حرارتی در نصب باشد.

3. پمپ های گردش روغن حرارتی.

باید به طور ویژه برای دمای بالا، ترجیحاً هوا خنک، چدن فولادی یا چدن کروی طراحی شود.

4. پمپ های پرکننده روغن حرارتی.

پمپ دنده ای طراحی شده با توجه به ویسکوزیته روغن حرارتی در دمای اتاق قابل استفاده است.

5. سوپاپ ها، شیرهای چک، شیرهای سه طرفه.

مقاوم در برابر دمای عملیات روغن حرارتی؛ مس یا آلیاژهای مس نباید استفاده شود، شیرها باید از فولاد PN25 / 40 ریخته گری شوند.

6. فیلترها.

در هنگام نصب و راه انداز ی بویلر مواد جامدی وجود دارد هستند که با روغن حمل می شوند. هر از گاهی باید تمیز شود.

افزایش سطح فیلتراسیون تا حد امکان برای کاهش دفعات تمیز کردن مناسب است.

برای تعیین مقاومت ناشی از آلودگی فیلتر باید یک مانومتر در ورودی و خروجی فیلتر قرار داد.

7. آلارام و نشانگر سطح روغن حرارتی.

دمای روغن داغ در مخزن انبساط باید مطابق با مشخصات آن باشد.

8. لوله و اتصالات.

تمام اتصالات لوله باید فولادی باشد. استفاده از فولادهای غیر آلیاژی در دمای 350 درجه سانتی گراد مجاز است. لوله های آتشخوار  (مانند ASTMA-53) و ASTM A-106 یا Std. 35.8 لوله فولادی بدون درز قابل استفاده است.

چدن هرگز قابل استفاده نیست (به دلیل خطر ترک خوردن، ترک خوردن، نشت روغن). علاوه بر این، نصب لوله باید شیب مناسبی داشته باشد و یک لوله تخلیه هوا و دریچه باید در جایی که امکان جمع آوری هوا وجود دارد نصب شود.

لوله هایی که روغن را به گردش در می آورد باید با ضخامت کافی عایق بندی شوند.

9. سایر تجهیزات جانبی :

برای ایمنی و کنترل، سیستم روغن داغ باید دارای ابزارهای زیر باشد:

الف. ترموستات کنترل مشعل

ب. ترموستات حداکثر دمای

پ. پروستات دیفرانسیل یا سوئیچ جریان، هنگامی که گردش روغن کند می شود یا پمپ روانکاری روغن غیرفعال می شود مشعل ها را غیرفعال می کند.

د قفل حداقل سطح روغن مخزن انبساط: مشعل را متوقف می کند، زنگ هشدار را به صدا در می آورد.

ه. ترموستات دودکش؛ هنگامی که گردش روغن به هر دلیلی متوقف می شود. از آنجایی که دمای گاز دودکش افزایش می یابد، مشعل به طور خودکار خاموش می شود.

جهت کسب اطلاعات بیشتر در ارتباط با بویلر روغن داغ به وب سایت سازآب مراجعه نمایید. 


(0) نظر
X